El accidente de Cartier se produjo en un momento interesante de la historia de la empresa. En 1967, Cartier London fue la última de las tres boutiques históricas de Cartier que todavía estaba a cargo de un miembro de la familia; las boutiques, aunque conectadas históricamente, eran negocios independientes (Cartier New York se vendió en 1962 y Cartier Paris, en 1966). Decir que fue una época de agitación para el lujo tradicional es no decir nada. Cartier era el principal representante, sin excepción, de las nociones tradicionales europeas y francesas del lujo y había construido su negocio para satisfacer las necesidades de la realeza y (especialmente en Estados Unidos) de aquellos que aspiraban a serlo. En la década de 1960, sin embargo, este enfoque de guante blanco del lujo comenzaba a parecer cada vez más insostenible y anticuado y, como un gesto al espíritu de la época, Cartier London, bajo la dirección de Jean-Jacques Cartier, produjo un pequeño puñado de replicas de relojes suizos que eran, para Cartier, la ruptura con la tradición más dramática que jamás había conocido.

Esa replica de reloj era el Cartier Crash. El Crash fue diseñado por Jean-Jacques Cartier en colaboración con el diseñador Rupert Emmerson y durante décadas, el mito persistente del origen del reloj fue que estaba inspirado en un reloj falso de Cartier que había estado en la muñeca de su propietario durante un accidente automovilístico fatal: el Se suponía que el impacto y el fuego habían derretido el reloj en una forma intrigante. La realidad es a la vez más mundana y más interesante: el Crash representa los gustos cambiantes de la década de 1960, sin duda, pero también es una replica de reloj en la que, en contraste con la historia de origen, absolutamente nada se ha dejado al azar.

Se cree que solo existen una docena de relojes de imitacion London Crash originales. Con tan pocos, y con un interés tan alto entre los coleccionistas, realmente no se puede hablar de un precio de mercado, simplemente no hay suficientes y aparecen muy rara vez. El último dato que tenemos es un London Crash original que se vendió por $1,503,888. Si saliera uno mañana, solo Dios y el fantasma de Louis Cartier podrían decir cuánto costaría.

Hay bastantes (relativamente hablando) replicas de relojes Crash que no forman parte de la producción original en Cartier Londres, y esto incluye la serie de 400 que produjo Cartier París en la década de 1990. El Cartier Crash ahora está en el catálogo actual y el precio de lista en el momento de escribir este artículo es de $ 36,500, pero sigue siendo un reloj que rara vez se ve en la naturaleza y la relativa rareza de la producción moderna de replicas de relojes Crash parece aumentar el atractivo. . La versión del Crash que tuvimos para A Week On The Wrist usa el calibre Cartier 8971, que es el calibre Jaeger-LeCoultre 846, históricamente consistente, ya que los primeros relojes replica London Crash también usaban un calibre JLC.

Una Semana En La Muñeca

A veces es bastante fácil predecir cómo reaccionará ante un reloj antes de usarlo; después de todo, una replica de reloj de buceo es un reloj de buceo, al menos hasta cierto punto. The Crash, sin embargo, resultó desafiar las expectativas, al menos para mí. Lo más probable es que, a menos que haya tenido la oportunidad de usar un Crash antes, no haya usado nada ni remotamente parecido. El reloj replica se ve en las fotografías como si fuera un reloj algo peculiar para usar, pero no necesariamente carismático. Sin embargo, durante un período de exposición más prolongado, descubrí que hay muchas cosas sobre Crash que es fácil pasar por alto a primera (o segunda o tercera) mirada.

Tal vez sea el nombre, o la leyenda urbana de su origen, o ambos, pero Crash puede parecer al principio un diseño bastante loco. Después de todo, la idea de «romper» una replica de reloj Cartier parecería implicar una distorsión que es a la vez radical y aleatoria, en relación con otros diseños de Cartier replica. De hecho, el diseño es extremadamente refinado y cada detalle ha sido cuidadosamente pensado, de modo que el efecto final, aunque ciertamente inusual, tiene todo el clasicismo y la dignidad de cualquier Tank Louis Cartier.

El caso del Crash es obviamente asimétrico, pero eso está lejos de ser la historia completa. Si dibuja una línea en el centro del reloj falso, desde el vértice de la caja y a través de los pivotes de las manecillas de hora y minutos, encontrará que la línea central no pasa por el vértice inferior de la caja. Sin embargo, el efecto visual general del reloj es simétrico gracias a la composición de protuberancias y muescas alternas, especialmente la del VIII. La línea central también pasa por los vértices superior e inferior del óvalo puntiagudo que contiene las palabras «Cartier» y «Swiss Made» en el centro de la esfera.

Los números romanos también son extremadamente sofisticados en disposición y diseño. Cada numeral es único: los números no se construyen a partir de un conjunto de caracteres estándar y el alargamiento, la forma y el grosor de cada numeral y cada elemento de cada numeral difieren, a veces dramáticamente, de un numeral al siguiente. Las formas pueden ser muy complejas: la pata delgada de la X en XI tiene una curva en S compleja, al igual que la pata delgada de la V solitaria, y la forma de la V hace eco de la muesca en el lado inferior derecho de la caja. Es realmente notable: cada número romano ha sido diseñado específicamente para complementar y armonizar con la caja y el efecto es realmente como si la caja hubiera sido estirada y comprimida, con los números distorsionados como si hubieran sido impresos en algún medio fluido.

Una Replica De Reloj genuinamente única

Cada réplica de un reloj de pulsera, o casi todos los relojes de pulsera, debe algún aspecto de su diseño a sus antecedentes en la historia de la relojería. No puedo pensar en otro reloj que se acerque ni remotamente al Crash. El Crash es una reinterpretación radical de los elementos más básicos del reloj falso de vestir.

Creo que una de las cosas más interesantes de Crash es que tenía el potencial de parecer extremadamente anticuado. Después de todo, debutó en un momento en que el pop y el op art florecían y, en cierto modo, es un producto de su tiempo tanto como las latas de sopa de Andy Warhol. Muchos diseños de relojes falsos de la época se regocijan en los esquemas de colores exuberantes y los diseños de caja extrovertidos, pero no todos han envejecido bien y, en muchos casos, aunque siguen siendo atractivos, también son irrefutables de su época, lo que no es malo. , pero solo otro ejemplo de cómo las modas de diseño, como las aletas traseras de Cadillac, pueden ir y venir dependiendo de los caprichos de los gustos populares.

Pero el Crash es más o menos exactamente lo contrario de un diseño ingenioso. Está demasiado bien pensado, ejecutado con demasiado cuidado y está imbuido de tanto equilibrio, aunque expresado de manera mucho más dinámica, como cualquiera de los muchos diseños clásicos de replicas de relojes Cartier de las primeras décadas del siglo XX. Y es inimitable en el sentido más exacto de la palabra. Puede imitar un Tank o un Submariner (y muchas marcas lo han hecho; en algún momento, los diseños, ya sea que sus creadores lo quieran o no, comienzan a convertirse en parte del lenguaje de diseño común de su clase de objetos), pero no puedo imagine que alguien sea lo suficientemente optimista como para intentar imitar el diseño del Crash y si alguien lo intentara, estoy bastante seguro de que no tendría éxito ni comercial ni crítico.